Analyse af den aktuelle markedssituation for gaffeltruckindustrien
Gaffeltruck er et industrielt transportkøretøj, som refererer til forskellige transportkøretøjer på hjul til lastning, losning, stabling og transport over korte afstande af pallegods. ISO/TC110 kaldes industrikøretøj. Det bruges almindeligvis til transport af store genstande i opbevaring, normalt drevet af brændstofmotorer eller batterier.
Gaffeltruckens tekniske parametre bruges til at angive gaffeltruckens strukturelle egenskaber og arbejdsydelse. De vigtigste tekniske parametre omfatter: nominel løftekapacitet, lastcenterafstand, maksimal løftehøjde, portalhældning, maksimal kørehastighed, minimal venderadius, minimum frihøjde, akselafstand, akselafstand osv.
Gaffeltrucks er hovedsageligt opdelt i fire kategorier, herunder dieselbalanceret vægtgaffeltruck, elektrisk balanceret vægtgaffeltruck, elektrisk opbevaringsgaffeltruck af passagertype og elektrisk gående type opbevaringsgaffeltruck, svarende til de europæiske og amerikanske klassifikationsstandarder for IV/V, I, II og III gaffeltruck. I 2021 vil salget af elektriske gående opbevaringsgaffeltrucks i Kina stå for 81 procent, efterfulgt af omkring 17 procent af salget af elektriske modvægtsgaffeltrucks til passagerer og omkring 2 procent af salget af elektriske passageropbevaringsgaffeltrucks. I de seneste år har salgsvæksten for elektriske gaffeltrucks i Kina oversteget den samlede vækst på gaffeltrucksalgsmarkedet.
Gaffeltruck er en slags industrielt udstyr. Det er et af virksomhedens mål at sikre den normale drift af udstyret i størst muligt omfang. Kinas gaffeltruckmarked er meget stort. Ifølge data vil det globale gaffeltrucksalg i 2021 nå op på 1,9694 millioner enheder med en år-til-år vækst på 24,4 procent.
Ifølge rapporten om risikoinvesteringssituationen og investerings- og finansieringsstrategiens vejledning for gaffeltruckindustrien fra 2022 til 2027 udstedt af China Research Puhua Industrial Research Institute
Set ud fra den regionale fordeling af det globale gaffeltrucksalg vil Kina fortsætte med at være førstepladsen med 39,91 procent af verdens gaffeltrucksalg i 2021, hvilket tegner sig for 78,17 procent af det asiatiske marked. Den anden er Europa og Amerika, der tegner sig for henholdsvis 29,65 procent og 16,91 procent.
Ifølge dataene vil den samlede mængde af social logistik i Kina nå op på 335,2 billioner yuan i 2021, en år-til-år-stigning på 1,5 gange så stor som den indledende periode af den 13. femårsplan. I 2020 vil efterspørgslen efter gaffeltrucks i Kina være 472604, med en år-til-år vækst på 50,3 procent; Produktionen af diesel- og elektriske gaffeltrucks var 792635, en stigning på 31,7 procent år-til-år.
Dataene viser, at i 2020 vil produktionen af Kinas elektriske gaffeltrucks være 287346, med en år-til-år vækst på 28,9 procent; Produktionen af dieselbalanceret gaffeltruck var 403.561, med en år-til-år vækst på 29,3 procent; Produktionen af elektrisk balanceret passagergaffeltruck var 74781, med en år-til-år vækst på 23,5 procent; Produktionen af elektriske gaffeltrucks til passagerlager var 11579, en stigning på 19,4 procent år-til-år.
Ifølge China Construction Machinery Industry Yearbook, i første halvdel af 2021, var salgsvolumen af forbrændingsbalancerede gaffeltrucks i Kina 248040; Salgsvolumen for elektrisk gående gaffeltruck er 257072; Salgsvolumen af elektrisk balanceret persongaffeltruck er 51397; Salgsvolumen af elektriske gaffeltrucks til passageropbevaring er 6624.
Ifølge dataene vil salgsvolumen af gaffeltrucks i Kina være 1,0994 millioner i 2021, med en år-til-år vækst på 37,4 procent. Kina er et af de største maskinfremstillingslande med et stort antal eksport. I 2021 vil eksportværdien af Kinas gaffeltruck være 4142,132 millioner amerikanske dollars, med en år-til-år vækst på 66,8 procent; Importmængden af gaffeltrucks i Kina var 309,104 millioner USD, en stigning på 11,4 procent fra år til år.
I 2021 er antallet af andre elektriske gaffeltrucks og arbejdslastbiler udstyret med løfte- eller håndteringsanordninger i Kina nået op på 408712, med et eksportbeløb på USD 1439 millioner, en stigning på 57,19 procent fra år til år. I 2021 vil eksportvolumen og mængden af andre gaffeltrucks udstyret med løfte- eller håndteringsanordninger og andre trucks udstyret med løfte- eller håndteringsanordninger såsom unoterede gaffeltrucks opnå positiv vækst.
På nuværende tidspunkt er producenter af mobilrobotter af den indenlandske gaffeltype (AGV/AMR) hovedsageligt opdelt i traditionelle gaffeltruckproducenter, traditionelle AGV-producenter, logistikintegratorer og lagerrobotvirksomheder, blandt hvilke gaffeltruckproducenter har den højeste markedsandel, der tegner sig for mere end halvdelen. Med den skiftende markedsefterspørgsel vil typerne af ubemandede gaffeltrucks være mere forskellige, og håndteringsaktiviteterne vil være systematiske og hurtige. I fremtiden vil producenterne af ubemandede gaffeltrucks være mere opmærksomme på standardisering.
Under den generelle trend med grøn miljøbeskyttelse og intelligent fremstilling forventes gaffeltruckindustrien at fortsætte med at udvikle sig på elektrificeringsvejen for at opfylde stadig strengere miljøkrav, og endnu vigtigere, tage trendbussen med elektrificering og sammenkobling af alt. Elektrisk gaffeltruck har fordelene ved lav forurening og lav støj og har en enorm markedsplads inden for lager-, engros- og detail-, fødevare- og medicinske industrier.
