Den elektriske gaffeltrucks universelle transmissionsanordning er sammensat af en universal gaffel, en tværakselanordning osv., Og dens funktion er at overføre kraften fra transmissionen til hovedreduktionen. Transmissionsakslen har stort drejningsmoment, høj hastighed og tungt arbejde. Derfor, selvom dens struktur ikke er kompliceret, er de tekniske krav meget høje. Ellers kan der opstå chatter, støj, løsrivelse og akselbrud. Derfor skal vedligeholdelse af drivakslen udføres omhyggeligt ved brug af elektriske gaffeltrucks, og problemer skal håndteres i tide.
Når den elektriske gaffeltruck kører, skal transmissionsakslen bære et stort drejningsmoment og stødbelastning og samtidig lave højhastighedsrotation ledsaget af kontinuerlig vibration, dens smøreforhold er dårlige, så det er let at producere slid, deformation og skader, så arbejdet er unormalt, og der vil være forskellige ringetoner og chatter. Når den elektriske gaffeltruck starter, hvis kroppen ryster med en let slaglyd; en periodisk støj kan også høres under kørslen. Jo hurtigere hastighed, jo højere lyd. I alvorlige tilfælde vibrerer førerhuset, holder rattet, og hånden føles følelsesløs. Årsagerne er: kardanakslen på universalled og nålen bæres løst, eller nålen er brudt; fastgørelsesskruerne på hver forbindelsesdel er løse. Når du støder på ovenstående fejl, kan du gå i bunden af køretøjet for at kontrollere, om forbindelsesskruerne er løse, og ryste drivakslen manuelt for at opdage de slidte dele; løft baghjulsrammen og drej gearet for at observere drivakslens vibrationer og unormale støj; Køretøjsindikator kan også bruges til at registrere størrelsen af deformation af drivakslen.
Ved hærdning skal du fylde den elektriske gaffeltrucks krydsleje, kontrollere om krydslejet er løst, sætte gearkassen i neutral stilling, frigøre parkeringsbremsen, hold kardanakslens akselrør med begge hænder og tving venstre og højre til drej skarpt. Der er åbenlyst løshed, adskillelse og reparation, hvis det er nødvendigt.
Vedligeholdelse af elektrisk gaffeltrucks transmissionaksel bør også kontrollere, om fastgørelseselementerne er fastgjort, transmissionens aksel ser ud og krumning, hvis det er nødvendigt, reparation. Inden reparation og montering af drivakslen skal alle dens dele rengøres, især krydsakslens oliekanaler, lagre og nålelejer. De skal vaskes med ren petroleum og blæses tørre med trykluft. Påfør fedt på parringsoverfladen, og genmonter efter matchende mærker. Når universalleddet er installeret, skal det rotere fleksibelt uden åbenbare huller, og der skal ikke udstedes kort.
